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4月7日凌晨5點(diǎn)，哈爾濱氣象部門發(fā)布了大霧黃色預(yù)警。當(dāng)天的白天，哈爾濱市主城區(qū)的能見度跌至500米以下。由于大霧天氣對(duì)哈市的交通出行造成了顯著影響，為確保市民出行安全，預(yù)防交通事故，哈爾濱市公安局交警部門迅速啟動(dòng)了針對(duì)惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案。他們加強(qiáng)了勤務(wù)保障，并對(duì)公眾發(fā)布了霧天出行的交通安全注意事項(xiàng)。

遵守交通管制規(guī)定。鑒于霧天能見度較低，交警部門迅速對(duì)吉黑、哈肇、鶴哈、機(jī)場高速等路段實(shí)施交通管制，并設(shè)定了80公里/小時(shí)的限速。駕駛?cè)藛T需嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保持限速行駛，切勿超速駕駛。

二、行車時(shí)務(wù)必正確運(yùn)用車輛燈光。遇到霧天，駕駛員應(yīng)當(dāng)立即打開霧燈、輪廓燈等照明設(shè)備，以便告知后方來車你的具體位置。若是在高速公路上行駛，更需開啟雙閃燈，以防發(fā)生交通事故。務(wù)必注意，霧天切勿使用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)楣饩€在霧氣中會(huì)被散射，導(dǎo)致車前出現(xiàn)一片模糊不清的視野盲區(qū)。

行駛時(shí)需嚴(yán)格控制速度與車距。隨著霧氣的加濃，視線范圍相應(yīng)減少。在能見度低于200米且高于100米的情況下，駕駛速度不應(yīng)超過每小時(shí)60公里；若能見度介于100米與50米之間，速度上限應(yīng)為每小時(shí)40公里；若能見度進(jìn)一步降低，應(yīng)立即尋找安全區(qū)域停車，并停止繼續(xù)行駛。

在駕駛過程中，請勿隨意使用喇叭。通常情況下，喇叭聲會(huì)招致他人的不悅和不適。然而，在霧天駕駛時(shí)，適度使用喇叭卻是十分必要的，它能夠有效提醒其他車輛和行人注意避讓，確保行車安全。

五、務(wù)必謹(jǐn)慎，切勿隨意超車。若觀察到前方車輛?？坑谟覀?cè)，切勿輕率超車，因?yàn)閷?duì)方可能是在等待對(duì)面車輛先行。在超越路邊停放車輛時(shí)，需確保對(duì)方無啟動(dòng)跡象且對(duì)面無來車，此時(shí)可適當(dāng)鳴笛，從左側(cè)緩慢繞行。此外，在霧天駕駛時(shí)，切勿壓線行駛，以免發(fā)生與對(duì)向車道碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。在彎道和坡路行駛過程中，應(yīng)提前降低車速，以防途中頻繁換擋停車或熄火。

行車時(shí)應(yīng)避免急促踩下剎車踏板。在霧氣彌漫的天氣里，視線受限，若突然剎車，后方車輛可能無法準(zhǔn)確判斷與前車的距離，從而引發(fā)追尾事故。最有效的預(yù)防措施是減速并保持與前車較遠(yuǎn)的距離。一旦前車突然制動(dòng)，可以連續(xù)輕柔地踩幾次剎車，以此控制車速，同時(shí)也能向后方車輛發(fā)出警示，提醒他們注意安全。

七、行車路線需謹(jǐn)慎挑選。在霧氣彌漫的天氣里，駕駛視線受到嚴(yán)重影響。故而，若道路為單向三車道，宜選擇居中行駛，而非靠近馬路兩側(cè)。因能見度不高，若道路兩側(cè)發(fā)生意外，處理起來較為困難。至于單向雙車道，則應(yīng)盡量靠外道緩慢前進(jìn)。

在霧天發(fā)生交通事故的情況下，首要任務(wù)是于車輛尾部安置警示標(biāo)志。鑒于能見度較低，警示標(biāo)志需放置得更靠后，以確保后車能夠提前作出避讓。此外，還需開啟車輛的所有燈光，尤其是雙閃燈，以便向后方車輛發(fā)出警示。完成警示提醒后，車上的乘客需迅速撤離至安全地帶并撥打報(bào)警電話，切不可滯留在車內(nèi)或行走在車道上，以免引發(fā)后續(xù)事故。

九、出行前務(wù)必掌握實(shí)時(shí)道路信息。需關(guān)注所經(jīng)之地的天氣狀況、道路通行狀況以及交通管理部門實(shí)行的管理舉措，力求降低在霧天出行的頻率。在行車途中，應(yīng)密切關(guān)注交通廣播，留心公路兩側(cè)的電子顯示屏，以獲取道路通行相關(guān)信息。

龍頭新聞·生活報(bào) 記者：何興麗