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央視網(wǎng)報(bào)道，在長(zhǎng)途自駕過(guò)程中，高速公路隧道是常見路段。當(dāng)車輛駛?cè)胨淼溃淼纼?nèi)外的光線差異顯著，人的眼睛需要幾秒鐘來(lái)調(diào)整以適應(yīng)這種明暗變化，這期間會(huì)出現(xiàn)所謂的“瞬間視覺盲區(qū)”。為此，交警提醒廣大駕駛員，在這種狀況下，必須保持足夠的安全車距，并且嚴(yán)禁隨意變換車道，以防止交通事故的發(fā)生。

進(jìn)出隧道保持安全車距 警惕“瞬間視覺盲區(qū)”

近期，吳某操控著一輛重型半掛牽引車在滬陜高速河南路段行駛，不幸的是，隧道出口的強(qiáng)光令他視線受阻，加之他未能與前方車輛保持足夠的安全距離，結(jié)果直接沖撞了余某駕駛的重型特殊結(jié)構(gòu)貨車，導(dǎo)致兩車均遭受了不同程度的損害。幸運(yùn)的是，事故并未造成人員傷亡。經(jīng)過(guò)詳細(xì)調(diào)查，交通警察發(fā)現(xiàn)，此次事故的成因在于，當(dāng)車輛駛出隧道時(shí)，光線由昏暗突然轉(zhuǎn)為明亮，導(dǎo)致駕駛員吳某遭遇了“短暫視覺盲區(qū)”。由于車速較快，吳某未能及時(shí)作出反應(yīng)，最終導(dǎo)致了這起交通事故的發(fā)生。

依據(jù)相關(guān)部門對(duì)443起隧道交通事故發(fā)生地點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)，隧道入口附近的事故多發(fā)生在距離洞口100米至洞內(nèi)200米的區(qū)域，而隧道出口附近的事故則主要集中在了距離洞內(nèi)100米至洞外200米的區(qū)域。駕駛者在駛?cè)胨淼乐埃枳裾障匏僦甘九频闹敢?，提前減速，緩緩降低車速，同時(shí)與前方車輛保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，并且打開近光燈；進(jìn)入隧道后，在視線逐漸適應(yīng)昏暗環(huán)境時(shí)，切勿慌亂，應(yīng)將目光集中在隧道前方，避免過(guò)多關(guān)注兩側(cè)的隧道墻壁，確保車輛在原車道內(nèi)保持勻速行駛，絕不可急剎車或猛打方向盤。維持適當(dāng)?shù)能嚲嗍穷A(yù)防追尾事故最直接、最有效的方式。

車輛出事故 牢記“車靠邊 人撤離 即報(bào)警”

在高速公路上行駛時(shí)，由于車流量眾多且車速迅猛，若車輛不幸發(fā)生故障或遭遇事故，務(wù)必牢記“車輛應(yīng)駛向路邊、人員需迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)、立即撥打報(bào)警電話”這一原則。

近期，在連霍高速公路陜西渭南路段發(fā)生了一起交通事故。趕到現(xiàn)場(chǎng)的交警觀察到，一輛藍(lán)色的小型汽車開啟了雙閃警示燈，?？吭诘缆返膬?nèi)側(cè)車道上，車尾并未設(shè)置任何警示標(biāo)志，導(dǎo)致后方車輛不得不紛紛減速避讓。在事故車輛后方不遠(yuǎn)的距離，一名男性站在了中央隔離帶的護(hù)欄內(nèi)，而另一名男性則站在了應(yīng)急車道的護(hù)欄之外。為了阻止再次發(fā)生意外，交通警察立刻在汽車尾部布置了安全警戒區(qū)，同時(shí)將站在中央隔離帶內(nèi)的那位男士引導(dǎo)到安全區(qū)域，并且迅速將涉事車輛轉(zhuǎn)移到了緊急行車道上。

這名駕駛員和朋友原本駕車從北京返回四川的家中，行至事發(fā)地點(diǎn)時(shí)，不幸遭遇了左后輪的突然爆裂，車輛隨即失控撞上了中央隔離帶，進(jìn)而引發(fā)了左前輪的二次爆胎。由于車尾和后排座椅都堆滿了物品，三角警示牌一時(shí)難以取出，無(wú)奈之下，他們只得報(bào)警尋求幫助。

交警提示，一旦在高速公路上遭遇事故，務(wù)必謹(jǐn)記以下九字箴言：車輛駛向路邊、人員迅速撤離、立即撥打報(bào)警電話。若事故中人員未受重傷或僅有輕微傷勢(shì)，且車輛具備移動(dòng)能力，應(yīng)在確保安全的情況下，迅速將車輛駛向右側(cè)的應(yīng)急車道，并在車后準(zhǔn)確擺放三角警示標(biāo)志，以此警示后方行駛的車輛注意行駛安全。

車上的所有人應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，以防止發(fā)生更嚴(yán)重的繼發(fā)性事故。

事項(xiàng)處理完畢后，應(yīng)迅速聯(lián)系警方，撥打110或122報(bào)警電話，并向交通警察準(zhǔn)確報(bào)告車輛的具體位置和行駛方向。