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一、本次核心禁限行區(qū)域為一個四邊形范圍，具體邊界為：

南界：國道341線以北；

東界：長征東路大水頭路口(含)、化工路(含)以西；

北界：環(huán)城北路(含)、王家山路(含)以南；

西界：電力路(含)以東的所有道路。

該區(qū)域構成了一個相對封閉的四邊形禁限行中心區(qū)域，該區(qū)域涵蓋了平川區(qū)主城區(qū)的一部分。在核心區(qū)域之外，以下幾條重要道路同樣被納入了禁限行的范疇：

世紀大道全線；寶水快速通道全線；柳州路全線；鹯陰路全線；陶都一路、陶都二路、陶都三路、陶都四路全線。

二、禁限行車輛類型

（1）危險化學品運輸車。

運輸含有危險化學品的車輛，不論其載重量高低，都應遵守禁行或限行規(guī)定。這一措施旨在確保城市安全，降低在人口眾多地區(qū)運輸危險化學品可能帶來的風險。

（2）中型及以上載貨汽車、掛車、牽引車。

三、禁限行時間及繞行路線

禁止通行的時間段是全天24小時不間斷，不存在時間上的劃分，任何時段內(nèi)，禁止通行的車輛均不得駛入規(guī)定的禁止通行區(qū)域。

（2）繞行路線

所有禁止或限制通行的車輛，若需進出京藏G6高速公路，必須通過新墩高速出入口（即平川高速口除外，不得用于禁限行車輛的通行）。

（3）通行證辦理

由于運輸貨物、施工等必要原因必須駛入城區(qū)道路的受限車輛，可以采取以下途徑進行通行申請：

通過"交管12123"應用程序提交貨車通行碼/證的線上申請；同時，需攜帶相關紙質(zhì)證明材料前往平川公安分局交通管理部門進行線下通行證的辦理。

特別強調(diào)的是，工程車輛和渣土車輛在投入使用前，必須提前向城市綜合執(zhí)法、住建以及環(huán)保等相關部門提交申請，并接受相應的審核程序。

四、禁限行措施的利弊分析

（一）禁限行措施的積極影響

首先必須明確，禁限行政策帶來的正面影響和益處非常顯著，具體表現(xiàn)在：

加強道路交通安全管理，通過將重型貨車及攜帶危險化學品的運輸車輛等潛在高風險車輛與其他車輛及行人進行有效分隔，能夠顯著降低交通事故的頻率。尤其是在學校、醫(yī)院等人員密集的場所，采取此類措施顯得尤為關鍵。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當大型貨車與小客車發(fā)生碰撞事故時，小客車的死亡率高達大型貨車的三至四倍。通過實施禁限行政策，將此類大型車輛限制在指定區(qū)域之外，能夠有效保障城市居民的生命安全。

提升城市區(qū)域空氣質(zhì)量，需對重型卡車及危險品運輸車輛實施管控。這些車輛往往排放較多的污染物，諸如顆粒物、氮氧化物以及揮發(fā)性有機化合物等。通過將此類車輛限制在市區(qū)之外，能夠顯著降低市區(qū)內(nèi)的空氣污染水平，從而優(yōu)化居民的生活環(huán)境。

緩解平川城區(qū)的交通壓力。由于大型貨車體積龐大、行駛速度較慢，它們往往容易導致道路擁堵。尤其在交通高峰期，這些車輛會使得擁堵狀況更加嚴重。將這類車輛限制在城區(qū)之外，有助于提升城區(qū)道路的通行效率，并有效減少擁堵現(xiàn)象。

通過限制重型貨車進入市區(qū)，有助于推動物流及倉儲等行業(yè)向城市周邊地區(qū)遷移，進而實現(xiàn)城市功能分區(qū)的優(yōu)化，構建更為科學合理的城市功能布局。

這恰恰與現(xiàn)代城市規(guī)劃的核心理念相契合，即把污染程度較大、安全風險較高的產(chǎn)業(yè)安置在城市邊緣地帶，而將商業(yè)、居住和教育等關鍵功能區(qū)域聚集在城市的核心區(qū)域。這樣的功能劃分有助于提升城市的整體水平，同時也有利于提高居民的生活質(zhì)量。

促進運輸方式的升級。若企業(yè)無法進入城市中心區(qū)域，它們可能會傾向于選擇更高效且環(huán)保的運輸手段。比如，企業(yè)可以把貨物先運送至城市周邊的物流集散地，隨后利用環(huán)保型的小型運輸工具完成最后的短途配送。

（二）禁限行措施的一些潛在問題

城市管理者在決策時需權衡利弊，追求利益的同時規(guī)避風險至關重要。實施禁限措施固然可能帶來一些負面效應，然而，只要政府能夠及時出臺相應的配套政策，這些不利影響是可以被最大限度地減輕的。

提升運輸費用。對于那些必須駛入受限或禁止通行的區(qū)域的企業(yè)而言，它們或許不得不采取迂回路線或改用其他運輸方式，這無疑會導致運輸時間延長及費用增加。

對特定行業(yè)的發(fā)展造成影響。對于物流、快遞等產(chǎn)業(yè)而言，這些禁止和限制的舉措很可能會減少其服務效能與品質(zhì)，進而對業(yè)務進展產(chǎn)生不利影響。

禁止大型貨車駛入城市區(qū)域可能會促使交通壓力向周邊地區(qū)擴散，進而引發(fā)外圍道路的擁堵現(xiàn)象。這些貨車若不能進入城區(qū)，便有可能聚集在禁限行區(qū)域的周邊道路上，使得這些道路的交通流量顯著上升，從而產(chǎn)生新的交通擁堵問題。

總體而言，平川區(qū)所采取的禁止和限制行駛的政策，政府已作出堅定承諾。這無疑是一項既具有遠見又具針對性的交通管理策略。整體來看，該措施有利于增強道路交通安全，提升城市空氣質(zhì)量，減輕交通擁堵狀況，優(yōu)化城市功能布局，以及推動運輸體系的優(yōu)化升級。

政府當然能夠采取一系列相應的策略，以最大程度地展現(xiàn)禁限行政策的正面效應，并在同時緩解其可能帶來的不利影響，進而為平川區(qū)營造一個更加安全、便捷、宜人的交通生活環(huán)境。