上?；疖囌颈睆V場改造：一場“老司機”的奇幻之旅 我，一個土生土長的上海人，見證了上?；疖囌颈睆V場從破舊到煥然一新的全過程。今天，就讓我?guī)е蠹乙黄饋砘仡櫼幌逻@場“老司機”的奇幻之旅吧！

1. 改造前的上海火車站北廣場：破舊不堪，猶如“老司機”的“破車”

改造前的上海火車站北廣場，可謂是“破舊不堪”。這里曾是上海交通樞紐的重要一環(huán)，但隨著時間的推移，廣場設(shè)施老化，環(huán)境臟亂，給人一種“老司機”的“破車”的感覺。

據(jù)我了解，改造前的廣場面積約為2.2萬平方米，但設(shè)施陳舊，綠化不足，連個像樣的座椅都沒有。一到高峰期，這里就擠滿了等車、候車的乘客，場面可謂是“人山人?！?，堪比春運。

2. 改造進行時：一場“老司機”的“大修”之旅

2018年，上海火車站北廣場改造工程正式啟動。這場“大修”之旅，讓我這個“老司機”也感受到了前所未有的震撼。

廣場面積擴大了1.5萬平方米，新增了綠化帶、座椅、遮陽棚等設(shè)施。廣場的地面采用了新型材料，既美觀又耐用。最重要的是，廣場的交通組織也得到了優(yōu)化，使得乘客出行更加便捷。

3. 改造后的上?；疖囌颈睆V場：煥然一新，猶如“老司機”的“新車”

經(jīng)過一年的改造，上?；疖囌颈睆V場終于煥然一新。如今，這里已成為上海交通樞紐的一道亮麗風(fēng)景線。

改造后的廣場，綠化面積增加了1.2萬平方米，新增了2000個座椅。廣場還增設(shè)了3個地下通道，方便乘客快速換乘地鐵。

4. 改造后的上?；疖囌颈睆V場：一場“老司機”的“試駕”之旅

作為“老司機”，我有幸成為了第一批體驗改造后的上?；疖囌颈睆V場的乘客。以下是我的一些感受：

1. 環(huán)境優(yōu)美：改造后的廣場綠化面積大，座椅舒適，讓人在候車時也能享受到片刻的寧靜。 2. 出行便捷：新增的地下通道縮短了乘客的換乘時間，大大提高了出行效率。 3. 設(shè)施齊全：廣場內(nèi)設(shè)有便利店、餐廳、ATM等設(shè)施，方便乘客在等待過程中解決生活需求。

5. 改造后的上?；疖囌颈睆V場：一場“老司機”的“回味”之旅

站在煥然一新的上?；疖囌颈睆V場，我不禁想起了改造前的場景。如今，這里已不再是那個破舊不堪的“老司機”的“破車”，而是一輛嶄新的“新車”。

這場改造，不僅改善了乘客的出行體驗，也提升了上海的城市形象。作為一名“老司機”，我為這座城市的蛻變感到自豪。

上?；疖囌颈睆V場改造前后對比表

項目	改造前	改造后
廣場面積	2.2萬平方米	3.7萬平方米
綠化面積	0.8萬平方米	2萬平方米
座椅數(shù)量	1000個	2000個
地下通道數(shù)量	0個	3個

通過以上對比，我們可以看到，上?；疖囌颈睆V場的改造取得了顯著的成果。這場“老司機”的奇幻之旅，讓我們見證了上海的蛻變，也讓我們?yōu)檫@座城市的發(fā)展感到自豪。